Verkehr: Wer bekommt Platz auf Wiens Straßen?
Die Pläne für eine Neugestaltung der Praterstraße gabt es schon lange. Kurz vor der Wahl im Herbst letzten Jahres wurde es konkret. Eine Fahrspur für den Autoverkehr sollte weichen. Dafür war mehr Platz für Fußgänger und den Radverkehr geplant. Doch dann hieß es wieder zurück an den Start. Die Wahl brachte nämlich mit Alexander Nikolai einen neuen Bezirksvorsteher und einen neue Stadtkoalition.
Auch auf der Krottenbachstraße soll der Platz neu verteilt werden. Die NEOS, die Grünen und auch die SPÖ sind in Döbling für einen baulich getrennten Radweg. Der würde aber Parkplätze kosten. Deshalb stemmt sich ÖVP-Bezirksvorsteher Daniel Resch dagegen.
Die beiden Straßen sind durchaus beispielhaft für Wien. Hier wird in den Bezirken um jede Straße, jeden Radweg und um jeden Parkplatz gestritten. Dabei ist eigentlich klar, dass das Auto einer der Hauptverursacher von CO2 und Mitverursacher des Klimawandels ist. Es geht auch darum, wer wieviel Platz im Straßenverkehr in Anspruch nehmen darf. Doch der parteipolitische Zank führt oft in eine verkehrspolitische Sackgasse. Dann dauert es manchmal Jahre, bis man eine Lösung tatsächlich umsetzt.
